스즈키 GSX-R 125 경량화 고성능 앤트리 슈퍼 스포츠 모터사이클

동급 대비 경량화 구조, 고성능 스펙, 최첨단 장비를 탑재한 스포츠 모터사이클 GSX-R 시리즈의 앤트리 슈퍼 스포츠 GSX-R125ABS를 소개합니다.

스즈키GSX-R125ABS

GSX-R125 제원 사항

엔진	수랭4사이클 DOHC 단기통, 124cc
최고출력	15.0ps @ 10500rpm
최대토크	1.1kgf.m @ 8500rpm
기어	6단 상시치압식 리턴
전장×전폭×전고	2000*700*1070mm
시트높이	785mm
브레이크 (앞/뒤)	앞-유압식 싱글 디스크, ABS / 뒤- 유압식 싱글 디스크, ABS
서스펜션 (앞/뒤)	앞-텔레스코픽 포크(프리로드) / 뒤-링크타입
타이어 (앞/뒤)	앞-90/80-17, 뒤-130/70-17'
연료탱크용량	11리터
차량중량	1345kg(연료, 윤활유, 배터리 포함)
가격	4,890,000원(부가세 포함)

레이싱의 역사 GSX-R 시리즈

스즈키 모터사이클은 레이싱 역사에서 중요한 역할을 담당해 왔습니다. 모터사이클에 대해 조금 아는 라이더라면, 스즈키 하면 떠오르는 이미지는 아마 레이싱 모터사이클일 것입니다. 이러한 이미지의 중심에는 GSX-R 시리즈가 있었는데요. 스즈키 GSX-R 시리즈는 1985년에 최초로 출시된 스포츠 모터사이클 라인업입니다. 매해 경량화와 고성능 스펙, 뛰어난 컨트롤 등의 기술적 개발을 이루어 내며 많은 마니아를 확보하고 있는 스즈키의 모델 라인업이죠. 그중 앤트리급 모델인 GSX-R125의 인기는 슈퍼스포츠 라이딩을 꿈꾸는 초보 라이더들에게 최우선적으로 선택되는 모터사이클일 것입니다.

스즈키-레이싱역사-60주년

GSX-R125ABS 디자인 특징

GSX-R125의 디자인은 스포츠 모터사이클의 전형적인 요소를 갖추고 있습니다. 슬림한 바디라인과 공기역학적 성능을 극대화시키는 램에어 페어링 그리고 레이싱 포지션인 R포지션을 단단하게 유지시켜 주는 분리형 시트는 60년의 레이싱 역사를 자랑하는 스즈키 레이싱 기술과 디자인의 결과물입니다. 헤드라이트 디자인은 GSX-R 시리즈의 정체성을 나타내 주고 있습니다. 방패 모양의 LED 헤드라이트는 프런트 중앙에서 균형을 잡아주고 있고, 양쪽 측면에 날개처럼 뻗어 있는 라이트와 연결되어 스포티하면서 강한 개성을 보여줍니다. 큼지막한 LED 텔라이트 역시 방패 모양으로 디자인되어 있고, 깊은 경사각으로 올라가 있어 공격적인 느낌을 줍니다.

 

 

 

 

슈퍼스포츠 성능을 보여주는 GSX-R125

동급대비 최고의 파워와 성능을 보여주는 GSX-R125는 단기통 125cc 엔진에서 최고출력 15마력의 힘과 11.5 뉴턴미터의 토크를 발휘합니다. 이러한 성능은 125cc 저배기량 스포츠 모터사이클과 비교했을 때 고 알피엠 영역에서 불안함이나 흔들림 없이 레이싱 모터사이클 다운 재미를 선사합니다. 125cc 저배기량 모터사이클이라고 얕봤다간 놀랄 수도 있을 것입니다. GSX-R125의 슈퍼스포츠 성능은 엔진뿐만 아니라 경량 다이캐스트 프레임과 엔케이 제품의 경량 알루미늄 휠은 차체를 더욱 가볍게 하여 스포츠성을 뒷받침하고 있고, 앞, 뒤 균형 잡힌 세팅의 서스펜션으로 주행감이나 핸들링을 극대화시켜주고 있습니다.

고효율까지 더해진 GSX-R125

GSX-R125는 배출가스 환경규제 유로 5 기준을 충족하는 3중 구조의 4개 촉매 시스템으로 이산화탄소 배출량을 최대한 줄이게 고안되었고, 슈퍼스포츠 모터사이클의 성능을 발휘하면서도 리터당 41.22km의 최고 수준의 연비를 보여주면서 성능은 물론이고 환경, 효율성까지 갖추고 있는 모터사이클입니다. 스즈키 코리아 측에서는 탱크 용량이 11리터이기 때문에 최대 453km까지 주행이 가능하다고 밝히면서 1회 주유로 부산까지 갈 수 있다고 하더군요.

첨단기술이 포함된 GSX-R125

스즈키 GSX-R125의 연료 분사 방식은 전자식입니다. 4홀 듀얼 인젝터가 흡기 밸브에 직접 분사하여 파워와 연비의 효율을 좋게 만듭니다. 앞, 뒤 바퀴에 장착된 ABS는 보쉬 ABS10 기반으로 설계된 센서로 무게 가볍고 반응이 빠른 것이 특징입니다. 핸들은 35도 각도로 회전성을 제공해주고 있어 초보라이더도 부담 없이 GSX-R125를 다룰 수 있습니다. GSX-R125는 스마트 키 시스템으로 키 없이도 시동을 걸 수 있으며 엔진 활성화는 물론 핸들 잠금 기능도 포함하고 있어 도난 방지에 도움을 줄 수 있습니다.

스즈키-GSXR-최첨단장비

균형 잡힌 레이싱 포지션

GSX-R125의 프레임은 스즈키 레이싱 역사 60년간 축적된 기술로 가볍고 내구성이 강한 프레임입니다. 앞, 뒤 축의 균형잡힌 설계로 라이더가 주행할 때 앞, 뒤 바퀴에 라이더는 균형잡힌 삼각 구도의 포지션을 취할 수 있습니다. 785mm의 시트고는 신장 170cm의 라이더라면 양발 모두 착지할 수 있게 해 주며 풋 페그 위치는 완전 백스텝 포지션이 아닌 미들스텝에 가깝게 배치하여 레이싱 주행뿐만 아니라 일상 주행에서도 라이더가 편안하고 안정감 있게 주행할 수 있도록 배려하고 있습니다.

GSX-R125-포지션

GSX-R125 평가와 가격

GSX-R125는 동급대비 최고의 성능과 효율성 그리고 최첨단 장비를 포함하고 있는 앤트리 슈퍼 스포츠 모터사이클입니다. 중량급 슈퍼 스포츠에 지친 라이더나 레이싱 모터사이클을 선망하고 있는 초보 라이더에게 추천할 수 있는 모터사이클입니다. GSX-R125의 489만 원이라는 착한 가격은 덤이겠군요.

 

 

 

 

"본 포스팅은 스즈키 코리아에서 제공하고 있는 자료, 이미지를 토대로 작성되었음을 알려드립니다."

가와사키 2023년식 Z900 리뷰

 

최다 판매량 빅스쿠터 2023 야마하 Tmax560 테크맥스 스쿠터

트라이엄프의 고성능 카페레이서 트럭스턴R