트라이엄프는 클래식 모터사이클로 많이 알려져 있지만, 사실 3 기통 엔진을 탑재한 스포츠 모터사이클로도 유명한 글로벌 모터사이클 브랜드입니다. 데이토나 675의 스포츠 성을 이어받아 편안하면서 강력한 퍼포먼스를 발휘하는 트라이엄프의 스트리트 트리플 765R에 대해 알아보겠습니다.
트라이엄프 스트리트 트리플 765(Triumph Street Triple 765)는 2007년에 처음 출시한 네이키드 스포츠 모터사이클입니다. 트라이엄프 데이토나 675를 기반으로 엔진과 프레임을 드러내고 라이딩 포지션을 업스탠드 시킨 스포츠 네이키드 모터사이클이죠. 스트리트 트리플 765는 엔진 배기량 765cc 에서 모델명을 가지고 왔습니다.
디자인
스트리트 트리플 765는 스타일리쉬하면서도 공기역학적으로 설계된 디자인으로 날렵하고 공격적인 모습을 보여주고 있습니다. 프레임은 경량 알루미늄으로 제작되어 차량 전체의 무게를 줄인 동시에 뛰어난 안정성과 핸들링을 제공합니다. 스트리트 트리플765는 미니멀한 디자인으로 외관에서 불필요한 요소를 모두 뺀 심플한 느낌입니다. 노출된 트렐리스(격자형) 프레임과 날카로운 바디 라인은 스포티하고 공격적으로 보이게합니다. 2023년 스트리트 트리플765의 도장 마감은 최고 레벨의 도료를 사용하여 리어더가 차량을 관리하는 것에 도움을 주고 있고, 강성도 높아 생활 속 또는 불가피한 상황에서의 스크래치나 손상이 쉽게 나질 않습니다.
엔진 및 성능
스트리트 트리플765는 최대 120마력과 9500 rpm에 80 뉴턴미터의 토크를 낼 수 있는 수랭식 12 밸브 병렬 3 기통 엔진이 탑재되어 있습니다. 이 강력한 엔진은 동급의 다른 스포츠 네이키드 모터사이클과 차별성을 두어, 빠르고 쉽게 가속할 수 있게 해 주며 회전수 범위 전체에 걸쳐 힘찬 힘을 공급해주고 있습니다. 라이드 바이 와이어 시스템은 모터사이클의 가속도가 항상 정확하고 예측 가능할 수 있게 해주고 있고, 부드럽고 매끄럽게 변속되는 6단 변속기는 라이더들이 모터사이클의 힘과 성능을 최대한 활용할 수 있게 도움을 줍니다.
강력하지만 편안한 라이딩
스트리트 트리플은 765는 뛰어난 핸들링과 민첩한 성능으로 유명합니다. 경량 알루미늄 프레임과 향상된 서스펜션 시스템으로 민첩하고 반응성이 뛰어나 코너에서도 쉽게 주행할 수 있습니다. 프런트 서스펜션은 도립식 쇼와 서스펜션이 장착되어 있고, 리어 서스펜션 역시 쇼와의 모노샥이 장착되어 있어 거친 도로에서도 탁월한 충격 흡수 및 안정성을 제공합니다. 브레이크는 브렘보 켈리퍼가 장착되어 있어 월등한 브레이킹 성능을 발휘합니다. 라이더의 포지션은 허리를 세워 주행할 수 있는 포지션이며 시트는 인체공학적으로 설계된 시트로 편안하고 라이더를 차체에서 지지하는데 도움을 줍니다.
안정장치 및 기능
스트리트 트리플 765는 향상된 성능의 ABS 센서가 부착되어 있어 라이더의 강력한 브레이킹을 감지한 뒤 뒷 브레이크의 압력을 조절해 미끄러짐과 제어력을 상실하지 않고 정교하게 작동되는 것이 특징입니다. 트렉션 컨트롤은 ECU를 통해 회전하는 바퀴의 속도를 모니터링하고 출력을 조절하여 거칠고 불규칙한 노면에서 안정적으로 바퀴가 회전할 수 있게 도움을 줍니다. 슬리퍼 클러치 어시스트 시스템은 라이더의 갑작스러운 저단 변속 시 뒷바퀴가 잠기는 것을 방지하여 공격적인 주행에도 모터사이클을 안정적으로 제어할 수 있게 해 줍니다. 그 밖에 주행 모드 변경을 통해 도로 상황에 맞게 컨트롤할 수 있고, 헤드라이트와 테일라이트 외 모든 조명은 LED로 시인성가 에너지 효율성에 도움을 줍니다.
마무리
2023년 스트리트 트리플 765는 스탠더드 버전인 'R버전'과 'RS버전' 그리고 '모토 2 에디션 버전' 3가지 버전으로 출시되었는데요. 국내에서는 'RS버전'을 제외한 'R버전'과 에디션 버전인 '모토2 버전' 두 버전만 출시할 예정인 것 같습니다. 가격은 미정으로 예상 가격은 R버전은 1300만원 후반대로 모토2 버전은 1600만원 중후반대로 형성될 거라 예상합니다.
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